嘉定道路救援：何时更换汽车零部件

一、轮胎

1. 磨损程度

• 胎面花纹深度：轮胎花纹深度是决定是否更换轮胎的重要指标。一般来说，轿车轮胎花纹深度小于 1.6mm 时，就应该考虑更换轮胎。因为花纹深度过浅会导致轮胎的排水和抓地性能大幅下降，增加行车安全风险。在一些湿滑或冰雪路面，这种风险更加明显。例如，当花纹深度小于 1.6mm 时，在湿滑路面的制动距离可能会比花纹深度正常时增加数米。

• 轮胎磨损标记：轮胎上通常有磨损标记，当轮胎磨损到标记位置时，就意味着轮胎已经达到使用寿命极限。这些标记一般位于轮胎花纹沟内，是一些小的凸起。

2. 损坏情况

• 鼓包：如果轮胎出现鼓包，这是由于轮胎内部帘线层断裂，导致橡胶局部鼓起。鼓包的轮胎在行驶过程中很容易爆胎，一旦发现轮胎鼓包，应立即更换。

• 裂缝或割伤：轮胎表面出现深度裂缝或较大的割伤，特别是当裂缝深度超过轮胎花纹深度的 1/4 或者割伤长度较长时，会影响轮胎的结构完整性，需要更换轮胎。

二、制动系统部件

1. 刹车片和刹车盘

• 刹车片厚度：定期检查刹车片的厚度，一般刹车片剩余厚度小于一定数值（如 3 - 5mm）时，就需要更换。因为刹车片过薄会导致刹车性能下降，制动距离增加。当刹车片磨损到极限时，金属背板可能会与刹车盘直接接触，不仅会损坏刹车盘，还会导致刹车失灵。

• 刹车盘磨损和变形：刹车盘如果出现严重磨损，如表面磨损超过规定的最小厚度，或者出现明显的划痕、变形（跳动量超过一定标准）等情况，就需要更换。刹车盘变形会引起车辆在刹车时抖动，影响刹车效果和驾驶舒适性。

2. 制动液

• 更换周期：制动液具有吸水性，随着时间和使用次数的增加，制动液中的水分含量会增加。一般建议每 2 - 3 年或行驶里程达到 4 - 6 万公里更换一次制动液。当制动液中的水分含量过高时，会降低制动液的沸点，在频繁制动过程中，可能会导致制动液沸腾，产生气阻，从而使制动系统失效。

• 检测含水量：可以使用制动液检测笔来检测制动液的含水量。当含水量超过一定比例（如 3% - 5%）时，就应该考虑更换制动液。

三、发动机部件

1. 机油和机油滤清器

• 机油更换周期：根据车辆使用的机油类型和行驶环境来确定更换周期。矿物油一般每 5000 - 7000 公里或每 6 个月更换一次；半合成机油每 7000 - 10000 公里或每 7 - 8 个月更换一次；全合成机油每 10000 - 15000 公里或每 10 - 12 个月更换一次。如果车辆经常在恶劣环境下行驶，如高温、沙尘、拥堵路况等，机油更换周期应适当缩短。

• 机油滤清器更换：机油滤清器在每次更换机油时都应该同时更换。因为机油滤清器的作用是过滤机油中的杂质，如果不及时更换，滤清器会堵塞，影响机油的正常循环和过滤效果，从而加速发动机磨损。

2. 火花塞

• 更换里程：火花塞的使用寿命因材质不同而有所差异。普通铜芯火花塞一般每 2 - 3 万公里更换一次；镍合金火花塞每 3 - 4 万公里更换一次；铂金火花塞每 6 - 8 万公里更换一次；铱金火花塞每 8 - 10 万公里更换一次。当火花塞电极磨损严重、积碳过多或者出现点火不良等情况时，会导致发动机动力下降、油耗增加、启动困难等问题，需要及时更换。

• 性能检测：可以通过观察火花塞的外观来初步判断是否需要更换。如果火花塞电极磨损严重，间隙过大（一般火花塞电极间隙超过规定值，如 1.0 - 1.3mm），或者电极上有大量积碳，就表明需要更换火花塞。

四、汽车滤清器（空气滤清器、空调滤清器）

1. 空气滤清器

• 清洁与更换周期：空气滤清器的清洁和更换频率取决于车辆行驶的环境。在空气质量较好的环境下，一般每 1 - 2 万公里清洁一次，每 2 - 3 万公里更换一次。如果车辆经常在沙尘、工地等恶劣环境下行驶，清洁和更换周期应缩短，可能每 5000 - 10000 公里就需要清洁或更换。

• 影响发动机性能：当空气滤清器堵塞时，进入发动机的空气量会减少，导致燃油与空气的混合比例失调，使发动机燃烧不充分，动力下降，油耗增加。

2. 空调滤清器

• 更换周期：空调滤清器主要是过滤进入车内的空气，保证车内空气质量。一般每 1 - 2 万公里更换一次。如果车内经常有人吸烟或者行驶环境灰尘较大，更换周期应适当缩短。

• 对车内环境的影响：当空调滤清器堵塞或脏污时，车内的通风效果会变差，空调制冷或制热效率降低，而且会有异味产生，影响车内人员的健康和舒适性。